09/10/2023 la commissione I elimina il capolinea a Cinecittà

SINTESI DELLA AUDIZIONE IN COMMISSIONE SULLE LINEE 503-533

Il Presidente della riunione Marco Poli ha evidenziato che:

Il tutto ha preso il via per le centinaia di email inviate dai cittadini a sottolineare l’inadeguatezza dei mezzi e delle corse saltate;

A maggio 2023 è stata inviata una nota all’assessore Patanè con cui si chiedeva di tenere conto delle esigenze manifestate dai comitati di quartiere

L’obiettivo della delibera con la quale è stata istituita la linea 533 è RAGGIUNGERE IN TEMPI BREVI IL CAPOLINEA DI ANAGNINA, ELIMINANDO TUTTI I TRATTI CHE IMPEDISSERO IL RAGGIUNGIMENTO VELOCE DELLA FERMATA METRO

Per tale motivo il capolinea a Cinecittà per la linea 503 è stato soppresso

Roma servizi per la mobilità è stata coinvolta in modo informale per sottoporre le esigenze dei cittadini rappresentate dai comitati di quartiere:

1. la richiesta del CdQ Gregna di istituire una nuova fermata per la linea 503 nella zona di osteria del curato
2. la richiesta del CdQ Villaggio Appio di istituire tre corse specifiche negli orari scolastici ad utilizzo della cittadinanza (3 corse del 533 deviate con partenza da anagnina arriva a Cinecittà)
3. la richiesta del CdQ Gregna di modificare il percorso del 503 con ingresso da via Cinquefrondi (tale percorso è ritenuto non sicuro da Roma mobilità e pertanto a tale richiesta è stata respinta. In alternativa, Via Roggiano Gravina non può essere utilizzata perché il relativo programma urbanistico non si è ancora concluso

La presidente del CdQ Gregna ha:

• rappresentato la soddisfazione della cittadinanza nei confronti delle nuove linee; la loro esigenza era raggiungere velocemente anagnina. In precedente precedenza, secondo lei, ciò non era possibile per la scarsa frequenza e il mancato rispetto degli orari del 503 e ciò, secondo lei era dovuto al traffico di Via di Capannelle.
• chiesto una fermata all’interno di Osteria del curato per raggiungere facilmente lo studio medico (a San Nicola dell’alto o alla convergenza con via Casale Ferranti).

Il presidente del CdQ Osteria del Curato ha:

• chiesto dii verificare la frequenza delle corse
• affermato che c’è stata una interlocuzione all’interno dei quartieri nell’ambito di di riunioni che ha portato alla proposta come formulata
• dichiarato che la richiesta era per ottenere un servizio veloce che collegasse alla metro anagnina perché è la metro che collega alla città (come hanno affermato quelli che [secondo lui] utilizzano il mezzo pubblico e lui si rivolge in particolare a quelli
• confermato di aver appoggiato la richiesta del CdQ Gregna per l’istituzione di una nuova fermata a Osteria del Curato
• sollecitato l’apertura nella strada di via Roggiano Gravina al fine di agevolare gli abitanti di gregna che hanno esigenze nell’ambito di osteria del curato
• dichiarato che non sono state riscontrate contrarietà alle nuove linee salvo da chi ha esigenze particolari. Si rende conto che ci sono persone che hanno difficoltà a camminare o a percorrere le scale della metro ma, secondo lui, in genere ATAC soddisfa quelle esigenze con il servizio a richiesta

Il CdQ Villaggio Appio ha :

• ribadito quanto dichiarato nel corso dell’incontro del 15 maggio aveva rappresentato l’inopportunità di questa modifica o, perlomeno, l’opportunità del concomitante prolungamento di una linea su Cinecittà
• affermato che la modifica ha comportato un aggravio per il traffico in quanto per raggiungere le scuole tutti si sono dovuti attrezzare con l’auto propria
• proposto, stante l’impossibilità di modificare la linea 533, il suggerimento è di prolungare la linea 654 portando il capolinea a piazza di Cinecittà
• proposto in alternativa di far entrare la linea 520 a via Lucrezia Romana con un aggravio di qualche centinaio di metri per consentire il collegamento a Cinecittà.

Maria Grazia Umbro ha sottolineato:

• l’esigenza di avere percorrenze negli orari a vantaggio degli studenti
• la necessaria soddisfazione delle esigenze degli abitanti di Gregna
• la possibilità di considerare un allungamento del 520 o del 654 all’interno della zona per raggiungere direttamente Cinecittà anche se ha evidenziato che via di Capannelle è una sorta di budello con traffico, marciapiede inesistente, strisce pedonali da rifare, incrocio con via Lucrezia romana da ripensare.

Il signor Enrico ha:

• chiesto il prolungamento della 533 fino a Cinecittà per soddisfare le esigenze di tutti i bambini che vanno a scuola in quel quadrante
• sollecitato la messa in sicurezza di un attraversamento pedonale efficiente su via di Capannelle (il presidente del CdQ Villaggio Appio ha evidenziato che via di Capannelle è di competenza del dipartimento al quale più volte è stato chiesto la realizzazione di un attraversamento rialzato per i pedoni

Nel mio intervento ho rappresentato:

• la necessità del collegamento diretto con Cinecittà perché lì ci sono:
  • scuole di ogni livello, compresi gli istituti superiori
  • attrezzature sportive,
  • vari mercati rionali
  • la sede del Municipio,
  • la ASL di via Antistio,
  • l’ufficio postale all’interno di Cinecittà 2,
  • il collegamento indiretto con Largo Preneste (213) Quarticciolo e Tiburtino (451) Centocelle e Stazione Tiburtina (548) dal capolinea di Piazza Cinecittà;
• l’esigenza di un collegamento verso Statuario-Quarto Miglio perché lì ci sono:
  • varie scuole, compresa la scuola dell’obbligo di riferimento per la nostra zona (Istituto di Via del calice)
  • attività sportive (vedi le società che operano al pallone di Via Oppido Mamertina, ma anche nelle altre scuole di Statuario e Quarto Miglio: Carver, Terzo millennio, Olimpia, Pallavolo Cinecittà)
• la vicinanza alla stazione FS

ho respinto l’ipotesi ventilata di utilizzare le linee 520 o 789

• perché la fermata 72713 (direzione Cinecittà) o la fermata 72683 (direzione Appia) sono distanti da un minimo di 500 mt fino a oltre 1000 metri, vale a dire una bella camminata
• perche Via di Capannelle ha scarse condizioni di sicurezza, stante:
  • lo spazio ridotto e limitato dei parapedonali,
  • la discontinuità del marciapiede,
  • i rovi alla fermata 72683
  • l’attraversamento pedonale posto a ridosso della fermata 72683 che termina contro i cassonetti,
  • la scarsa luminosità serale,
  • la velocita delle macchine

ho risposto a chi indica il traffico di Via di Capannelle quale ostacolo a prolungare una linea a Cinecittà ricordando che:

• Roma è piena di traffico. Prendo tutti i giorni il 910 che incontra ingorghi in Via Bertoloni e Via Salaria ma (ovviamente) non per questo viene soppressa la linea;

Allora le linee 520 e 789 dovrebbero subire lo stesso trattamento visto che transitano su Via di Capannelle.

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